Bon, soyons honnête : je n'ai pas eu le temps de vraiment bouger ces dernières semaines, alors plutôt que de vous raconter ma vie, on va parloter de la vie pratique montréalaise, en particulier des moyens de transport.

- le vélo : ici c'est un véritable moyen de transport, le nombre d'utilisateurs de vélo est estimé à environ 150.000 pour 350 km de pistes cyclables sur l'île de Montréal. On peut en louer, mais surtout en acheter d'occas à très bon prix sur des sites de petites annonces telles que kijiji (c'est ce que j'ai fait pour le mien : 80$ avec un anti-vol)
- Le bus : Les chauffeurs de bus ne vendent pas de titre de transport, il faut les acheter avant. D'autre part il faut leur demander un billet de correspondance si sur un même trajet on change de bus/métro. Les chauffeurs de bus sont très sympas et serviables : vous pouvez leur demander de vous indiquer à quel arrêt il faut s'arrêter pour être à telle ou telle rue, contrairement en France où si tu leur parles ils prennent ça pour une agression et te répondent aussi aimablement qu'un inspecteur des impôts.
- Le métro : avec 4 lignes (pas beaucoup, on peut pas se perdre) et 65 stations assez originales puisqu'on peut y trouver des fresques, mosaïques, verreries, sculptures etc... Mais aussi des publicités monstrueusement grandes et tape à l'oeil à certaines stations (surtout Berri Uqam)...
Les billets sont en vente dans toutes les stations. Il s'achètent à l'unité(2$75) ou par carnet de 6 (11$75). Il existe aussi une carte hebdomadaire et illimitée à 19$, et mensuelle à 66,75$ (je prends celle-là à chaque fois, elle est très vite amortie). On peut y transporter son vélo selon les heures, c'est très pratique !
Se repérer sur une carte :
Une chose qu'il faut savoir sur Montréal, c'est que les rues ne sont pas nommées machin est, machin ouest ni numérotées au hasard.
Le boulevard Saint-Laurent (traversant toute l'île du sud au nord) est un axe essentiel car il délimite les parties est et ouest de la ville. Toutes les rues qui le croisent portent la mention "est" ou "ouest" ce qui permet de se repérer. Ainsi, la rue Sainte-Catherine Est est à droite du boulevard Saint-Laurent et la rue Sainte-Catherine Ouest, à sa gauche. La numérotation de ces rues débute, elle aussi au niveau de ce boulevard.
Les rues orientées nord-sud sont, quant à elles, numérotées à partir du fleuve Saint-Laurent.
Les feux de signalisation :
Ils sont différents de la France !
Aux intersections, au lieu d'être à la hauteur de la voiture, ils sont sur le trottoir d'en face et sont aussi valables pour les piétons : quand on voit le feux d'en face devenir vert, on peut traverser l'intersection que l'on soit en voiture, à pied ou vélo. C'est assez déstabilisant au début, mais en y réfléchissant c'est on ne peut plus logique.
Un truc à savoir aussi c'est que quand le feux passe au orange, il faut vraiment s'arrêter sinon tu te fais couper en 2 direct, y a pas de marge de temps entre le feux qui devient rouge et l'autre qui passe au vert, et les conducteurs ici font pas de cadeau, ils tracent !
Un truc qui m'a perturbée aussi, et auquel je ne me fais toujours pas, c'est la courtoisie des conducteurs. Si à une intersection il n'y a pas de feux, ce sont les piétons qui traversent les prioritaires : les voitures les laissent tout le temps passer !!! Et le pire c'est qu'ils ne râlent ou ne klaxonnent jamais !
Voilà en gros comment ça se passe ici niveau transport.
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